Hidraulikus henger hiba diagnosztizálása és hibaelhárítás

Hidraulikus henger hiba diagnosztizálása és hibaelhárítás

A teljes hidraulikus rendszer egy energiarészből, egy kontroll részből, egy végrehajtó részből és egy kiegészítő részből áll, amelyek között a hidraulikus henger, mint a végrehajtó rész, az egyik fontos végrehajtó elem a hidraulikus rendszerben, amely a hidraulikus nyomáskibocsátást az olajelem olajszivattyújával mechanikus energiává konvertálja egy akció végrehajtása érdekében, az akció végrehajtása érdekében.
Ez egy fontos energiakonverziós eszköz. A kudarc előfordulása a használat során általában a teljes hidraulikus rendszerhez kapcsolódik, és vannak bizonyos szabályok. Mindaddig, amíg szerkezeti teljesítményét elsajátítják, a hibaelhárítás nem nehéz.

Ha szeretné kiküszöbölni a hidraulikus henger meghibásodását időben, pontos és hatékony módon, akkor először meg kell értenie, hogyan történt a hiba. Általában a hidraulikus henger meghibásodásának fő oka a nem megfelelő működés és a használat, a rutin karbantartás nem képes lépést tartani, hiányos megfontolást a hidraulikus rendszer megtervezésében és az indokolatlan telepítési folyamatban.

Az általános hidraulikus hengerek használata során általában előforduló kudarcok elsősorban nem megfelelő vagy pontatlan mozgásban, olajszivárgásban és károsodásban manifesztálódnak.
1. hidraulikus henger végrehajtási késleltetés
1.1 A hidraulikus hengerbe belépő tényleges működő nyomás nem elegendő ahhoz, hogy a hidraulikus henger nem hajtson végre egy bizonyos műveletet

1. A hidraulikus rendszer normál működése alatt, amikor a működő olaj belép a hidraulikus hengerbe, a dugattyú még mindig nem mozog. A nyomásmérő csatlakozik a hidraulikus henger olajbemeneti nyílásához, és a nyomásmutató nem lendül, így az olajbemeneti csővezeték közvetlenül eltávolítható. nyitott,
Hagyja, hogy a hidraulikus szivattyú továbbra is biztosítsa az olajat a rendszerbe, és figyelje meg, hogy a hidraulikus henger olajbemeneti csőjéből kiáramlik -e a munkaolaj. Ha nincs olajáram az olajbemeneti nyílásból, akkor megítélhető, hogy maga a hidraulikus henger rendben van. Ebben az időben más hidraulikus alkatrészeket egymás után keresni kell a hidraulikus rendszer meghibásodásainak megítélésének általános elve szerint.

2. Noha a hengerben működő folyékony bemenet van, a hengerben nincs nyomás. Meg kell következtetni, hogy ez a jelenség nem jelent problémát a hidraulikus áramkörrel, hanem az olaj túlzott belső szivárgása okozza a hidraulikus hengerben. Szétszerelheti a hidraulikus henger olaj visszatérő port ízületét, és ellenőrizheti, hogy működik -e az olajtartályba.

Általában a túlzott belső szivárgás oka az, hogy a dugattyú és a dugattyúrúd közötti rés a végső arc tömítés között túl nagy a laza szál vagy a tengelykapcsoló lazításának miatt; A második eset az, hogy az O-gyűrűs tömítés radiális megsérült és nem működik; A harmadik eset az
A tömítőgyűrűt megszorítják és megsérülik, amikor a dugattyúra szerelik, vagy a tömítőgyűrű hosszú szolgálati idő miatt öregszik, ami lezárási meghibásodást eredményez.

3. A hidraulikus henger tényleges működési nyomása nem éri el a megadott nyomásértéket. Az okot a hidraulikus áramkör meghibásodásaként lehet befejezni. A hidraulikus áramkör nyomással kapcsolatos szelepei közé tartozik a enyhítő szelep, a nyomáscsökkentő szelep és a szekvencia szelep. Először ellenőrizze, hogy a domborítószelep eléri -e a beállított nyomást, majd ellenőrizze, hogy a nyomáscsökkentő szelep és a szekvencia szelep tényleges működési nyomása megfelel -e az áramkör működési követelményeinek. -

E három nyomásszabályozó szelep tényleges nyomásértékei közvetlenül befolyásolják a hidraulikus henger működési nyomását, ami a hidraulikus henger nem megfelelő nyomás miatt abbahagyja a munkát.

1.2 A hidraulikus henger tényleges működési nyomása megfelel a megadott követelményeknek, de a hidraulikus henger még mindig nem működik

Ennek célja, hogy megtalálja a problémát a hidraulikus henger szerkezetéből. Például, amikor a dugattyú a henger mindkét végén a határhelyzetbe mozog, és a végső sapkák a hidraulikus henger mindkét végén, a dugattyú blokkolja az olajbemeneti nyílás és a kimenet, így az olaj nem léphet be a hidraulikus henger munkakamrajába, és a dugattyú nem mozoghat; Hidraulikus henger dugattyú megégett.

Ebben az időben, bár a hengerben lévő nyomás eléri a megadott nyomásértéket, a hengerben lévő dugattyú még mindig nem mozog. A hidraulikus henger meghúzza a hengert, és a dugattyú nem mozoghat, mert a dugattyú és a henger közötti relatív mozgás karcolást eredményez a henger vagy a hidraulikus henger belső falán, egyirányú erővel viselve a hidraulikus henger helytelen működési helyzete miatt.

A mozgó alkatrészek közötti súrlódási ellenállás túl nagy, különösen a V-alakú tömítőgyűrű, amelyet tömörítéssel lezártak. Ha túl szorosan préselik, akkor a súrlódás ellenállás nagyon nagy lesz, ami elkerülhetetlenül befolyásolja a hidraulikus henger kimeneti és mozgási sebességét. Ezenkívül figyeljen arra, hogy létezik -e a hátsó nyomás és túl nagy.

1.3 A hidraulikus henger dugattyú tényleges mozgási sebessége nem éri el a megadott értéket

A túlzott belső szivárgás a fő oka annak, hogy a sebesség nem felel meg a követelményeknek; Amikor a hidraulikus henger mozgási sebessége a mozgás során csökken, a dugattyú mozgás ellenállása növekszik a hidraulikus henger belső falának rossz feldolgozási minősége miatt.

Amikor a hidraulikus henger fut, az áramkör nyomása az olajbemeneti vonal, a terhelési nyomás és az olaj visszatérő vonal ellenállási nyomása csökkenése által generált ellenállási nyomáscsökkenés összege. Az áramkör megtervezésekor a bemeneti csővezeték ellenállási nyomása csökkenését és az olaj visszatérő csővezeték ellenállási nyomáscsökkenését a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni kell. Ha a kialakítás ésszerűtlen, akkor ez a két érték túl nagy, még akkor is, ha az áramlási szabályozó szelep: teljesen nyitott,
Ez azt is okozza, hogy a nyomásolaj közvetlenül visszatér az olajtartályhoz a domborműszelről, így a sebesség nem felel meg a megadott követelményeknek. Minél vékonyabb a csővezeték, annál nagyobb a hajlítás, annál nagyobb a csővezeték ellenállásának nyomásesése.

Az akkumulátor segítségével gyors mozgási áramkörben, ha a henger mozgási sebessége nem felel meg a követelményeknek, ellenőrizze, hogy az akkumulátor nyomása elegendő -e. Ha a hidraulikus szivattyú a munka során beszívja a levegőt az olajbemeneti nyílásba, akkor a henger mozgását instabilsá teszi, és a sebesség csökkenését okozhatja. Ebben az időben a hidraulikus szivattyú zajos, tehát könnyű megítélni.

1.4 A mászás a hidraulikus henger mozgása során fordul elő

A mászó jelenség a hidraulikus henger ugró mozgási állapota, amikor mozog és megáll. Ez a fajta meghibásodás gyakoribb a hidraulikus rendszerben. A dugattyú és a dugattyús rúd és a henger test közötti koaxialitás nem felel meg a követelményeknek, a dugattyúrúd meghajlik, a dugattyúrúd hosszú és a merevség gyenge, és a henger testének mozgó alkatrészei közötti rés túl nagy.
A hidraulikus henger telepítési helyzetének elmozdulása mászást okoz; A hidraulikus henger véghengerének lezáró gyűrűje túl szoros vagy túl laza, és a hidraulikus henger legyőzi a tömítőgyűrű súrlódása által keltett ellenállást a mozgás során, amely szintén mászást okoz.

A mászó jelenség másik fő oka a hengerben kevert gáz. Az olajnyomás hatására akkumulátorként működik. Ha az olajellátás nem felel meg az igényeknek, akkor a henger várja, hogy a nyomás megemelkedjen a stop helyzetben, és szakaszos impulzus mászó mozgásnak tűnik; Amikor a levegőt egy bizonyos határértékre tömörítik, amikor az energia felszabadul,
A dugattyú tolása azonnali gyorsulást eredményez, ami gyors és lassú mászó mozgást eredményez. Ez a két mászó jelenség rendkívül kedvezőtlen a henger szilárdságához és a terhelés mozgásához. Ezért a hengerben lévő levegőnek teljesen kimerülnie kell, mielőtt a hidraulikus henger működik, tehát a hidraulikus henger megtervezésekor kipufogógáz -eszközt kell hagyni.
Ugyanakkor a kipufogónyert az olajhenger vagy a gázfelhalmozódási rész legmagasabb helyzetében kell megtervezni.

A hidraulikus szivattyúkhoz az olajszívási oldal negatív nyomás alatt van. A csővezeték ellenállásának csökkentése érdekében gyakran nagy átmérőjű olajcsöveket használnak. Ebben az időben különös figyelmet kell fordítani az ízületek tömítésének minőségére. Ha a tömítés nem jó, akkor a levegőt beszívják a szivattyúba, ami hidraulikus henger mászást is okoz.

1.5 A hidraulikus henger működése során rendellenes zaj van

A hidraulikus henger által előidézett rendellenes zajt elsősorban a dugattyú érintkezési felülete és a henger közötti súrlódás okozza. Ennek oka az, hogy az érintkezési felületek közötti olajfilm megsemmisül, vagy az érintkezési nyomás feszültsége túl magas, ami súrlódási hangot eredményez egymáshoz viszonyítva. Ebben az időben az autót azonnal le kell állítani, hogy megtudja az okot, különben a csúszó felületet elhúzzák és megégetik.

Ha ez a tömítés súrlódási hangja, akkor azt a kenőolaj hiánya a csúszó felületen és a tömítőgyűrű túlzott összenyomása okozza. Noha az ajkakkal ellátott tömítőgyűrű olajkaparás és tömítés hatása van, ha az olajkaparás nyomása túl magas, a kenőolaj -fóliát megsemmisítik, és rendellenes zajt is előállítanak. Ebben az esetben enyhén csiszolhatja az ajkakat csiszolópapírral, hogy az ajkak vékonyabbá és lágyabbá váljanak.

2. Hidraulikus henger szivárgása

A hidraulikus hengerek szivárgása általában két típusra oszlik: belső szivárgás és külső szivárgás. A belső szivárgás elsősorban a hidraulikus henger műszaki teljesítményét befolyásolja, így kevesebb, mint a tervezett működő nyomás, a mozgássebesség és a működési stabilitás; A külső szivárgás nemcsak szennyezi a környezetet, hanem könnyen tüzet okoz, és nagy gazdasági veszteségeket okoz. A szivárgást a gyenge tömítési teljesítmény okozza.

2.1 Rögzített alkatrészek szivárgása

2.1.1 A tömítés a telepítés után sérült

Ha a paramétereket, például az alsó átmérőjét, a szélességet és a tömítőhorony tömörítését nem választják meg megfelelően, akkor a tömítés megsérül. A pecsét a horonyban van csavarva, a Seal Groove -nak van burrjai, villogása és chamferje, amelyek nem felelnek meg a követelményeknek, és a pecsétgyűrű megsérül egy éles szerszám, például egy csavarhúzó megnyomásával, amely szivárgást okoz.

2.1.2 A pecsét extrudálás miatt sérült

A tömítő felület illesztő rése túl nagy. Ha a tömítésnek alacsony keménysége van, és nincs felszerelve a tömítőanyag -tartó gyűrűt, akkor azt kiszorítják a tömítőhoronyból, és nagy nyomás és ütési erő hatása alatt megsérülnek: ha a henger merevsége nem nagy, akkor a pecsét megsérül. A gyűrű bizonyos rugalmas deformációt eredményez a pillanatnyi ütési erő hatására. Mivel a tömítőgyűrű deformációs sebessége sokkal lassabb, mint a hengeré,
Ebben az időben a tömítőgyűrűt a résbe szorítják, és elveszítik annak tömítő hatását. Amikor az ütközési nyomás leáll, a henger deformációja gyorsan visszanyer, de a tömítés helyreállítási sebessége sokkal lassabb, tehát a tömítés ismét megharapódik a résben. Ennek a jelenségnek az ismételt hatása nemcsak a pecsét könnyek károsodását okozza, hanem súlyos szivárgást is okoz.

2.1.3 Szivárgás, amelyet a tömítések gyors kopása és a tömítéshatás elvesztése okoz

A gumi tömítések hőeloszlása ​​gyenge. A nagysebességű viszonzó mozgás során a kenőolajfilm könnyen megsérül, ami növeli a hőmérsékletet és a súrlódási ellenállást, és felgyorsítja a tömítések kopását; Amikor a tömítés horony túl széles, és a horony alsó durvasága túl magas, a változások, a tömítés előre -hátra mozog, és a kopás növekszik. Ezenkívül az anyagok helytelen kiválasztása, a hosszú tárolási idő öregedési repedéseket okoz,
a szivárgás oka.

2.1.4 Szivárgás a rossz hegesztés miatt

A hegesztett hidraulikus hengerek esetében a hegesztési repedések az egyik oka a szivárgásnak. A repedéseket elsősorban a nem megfelelő hegesztési folyamat okozza. Ha az elektródaanyagot nem megfelelően választják ki, az elektróda nedves, a hegesztés előtt a magas széntartalmú anyagot nem kell megfelelően melegíteni, a hegesztés után a hőmegőrzés nem figyel, és a hűtési sebesség túl gyors, mindez stressz repedéseket okoz.

A salak zárványai, a porozitás és a hamis hegesztés hegesztés során külső szivárgást is okozhatnak. A réteges hegesztést akkor fogadják el, ha a hegesztési varrás nagy. Ha az egyes rétegek hegesztési salakját nem távolítják el teljesen, a hegesztő salak salak zárványokat képez a két réteg között. Ezért az egyes rétegek hegesztése során a hegesztési varrást tisztán kell tartani, nem festeni kell olajjal és vízzel; A hegesztési rész előmelegítése nem elég, a hegesztési áram nem elég nagy,
Ez a gyenge hegesztés és a hiányos hegesztés hamis hegesztési jelenségének fő oka.

2.2 A pecsét egyoldalú kopása

A tömítés egyoldalú kopása különösen kiemelkedő a vízszintesen felszerelt hidraulikus hengereknél. Az egyoldalú kopás okai a következők: Először is, a mozgó alkatrészek vagy az egyoldalú kopás közötti túlzott illesztési rés, ami a tömítőgyűrű egyenetlen tömörítési támogatását eredményezi; Másodszor, amikor az élő rudat teljesen meghosszabbítják, a hajlítási nyomaték saját súlya miatt jön létre, ami a dugattyú döntését okozja a hengerben.

Tekintettel erre a helyzetre, a dugattyúgyűrű használható dugattyútömítésként a túlzott szivárgás megakadályozására, de a következő pontokat kell megjegyezni: először szigorúan ellenőrizze a henger belső lyukának dimenziós pontosságát, érdességét és geometriai alakjának pontosságát; Másodszor, a dugattyú a hengerfallal végzett rés kisebb, mint más tömítési formák, és a dugattyú szélessége nagyobb. Harmadszor, a dugattyúgyűrűhoronynak nem szabad túl szélesnek lennie.
Ellenkező esetben pozíciója instabil lesz, és az oldalsó távolság növeli a szivárgást; Negyedszer, a dugattyúgyűrűk számának megfelelőnek kell lennie, és a tömítő hatás nem lesz nagy, ha túl kicsi.

Röviden: vannak más tényezők is a hidraulikus henger használatának meghibásodására, és a hiba utáni hibaelhárítási módszerek nem azonosak. Legyen szó hidraulikus hengerről vagy a hidraulikus rendszer más alkotóelemeiről, csak sok gyakorlati alkalmazás után lehet kijavítani a hibát. Ítélet és gyors megoldás.