A hidraulikus motorok és a hidraulikus szivattyúk kölcsönösek a munka alapelvei szempontjából. Amikor a folyadék bevitele a hidraulikus szivattyúba, a tengely kimenetele és nyomatéka, amely hidraulikus motormá válik.
1. Először ismerje meg a hidraulikus motor tényleges áramlási sebességét, majd számolja ki a hidraulikus motor térfogati hatékonyságát, amely az elméleti áramlási sebesség és a tényleges bemeneti áramlási sebesség aránya;
2. A hidraulikus motor sebessége megegyezik az elméleti bemeneti áramlás és a hidraulikus motor elmozdulásának arányával, amely szintén megegyezik a tényleges bemeneti áramlással, szorozva a térfogat hatékonyságával, majd elosztva az elmozdulással;
3. Számítsa ki a nyomáskülönbséget a hidraulikus motor bemeneti és kimeneti pontja között, és megismerheti a bemeneti nyomást és a kimeneti nyomást;
4. Számítsa ki a hidraulikus szivattyú elméleti nyomatékát, amely a hidraulikus motor bemeneti és kimeneti nyomási különbségéhez kapcsolódik;
5. A hidraulikus motor mechanikai veszteséggel bír a tényleges munkafolyamatban, tehát a tényleges kimeneti nyomatéknak az elméleti nyomatéknak kell lennie, levonva a mechanikai veszteség nyomatékát;
A dugattyús szivattyúk és a dugattyú hidraulikus motorok alapvető osztályozása és kapcsolódó jellemzői
A sétáló hidraulikus nyomás működési tulajdonságaihoz a hidraulikus alkatrészek nagy sebességű, magas munkaműnyomású, teljes körű külső terhelési képességgel, alacsony életciklusú költségekkel és jó környezeti alkalmazkodóképességgel rendelkeznek.
A modern hidrosztatikus meghajtókban használt tömítő alkatrészek és áramlási elosztó eszközök szerkezete, valamint a hidraulikus szivattyúk és motorok márkái alapvetően homogének, csak néhány részletbeli különbség, de a mozgáskonverziós mechanizmusok gyakran nagyon különböznek.
Osztályozás a munka nyomásszintje szerint
A modern hidraulikus műszaki technológiában a különféle dugattyús szivattyúkat elsősorban közepes és nagy nyomású (fénysort és közepes sorozatú szivattyúk, maximális nyomás 20-35 MPa), nagynyomású (nehéz sorozatú szivattyúk, 40-56 MPa) és ultra-nagy nyomás (speciális szivattyúk,> 56mPa) rendszert használnak. A munkahelyi stressz szint az egyik osztályozási tulajdonságuk.
A dugattyú és a hajtótengely közötti relatív helyzetbeli kapcsolat szerint a mozgáskonverziós mechanizmusban a dugattyús szivattyú és a motor általában két kategóriába sorolható: tengelyirányú dugattyú/motor és radiális dugattyúszivattyú/motor. A korábbi dugattyú mozgásának iránya párhuzamos vagy keresztezi a hajtótengely tengelyét, hogy nem nagyobb szöget képez 45 ° -nál, míg az utóbbi dugattyúja lényegesen merőleges a hajtótengely tengelyére.
A tengelyirányú dugattyú elemben általában két típusra oszlik: a swash lemez típusa és a ferde tengelytípus a mozgáskonverziós mód és a dugattyú és a hajtótengely közötti mechanizmus alakja szerint, de az áramlási eloszlási módszerek hasonlóak. A sugárirányú dugattyúszivattyúk sokfélesége viszonylag egyszerű, míg a radiális dugattyúmotorok különböző szerkezeti formái vannak, például a műveletek száma szerint tovább feloszthatók.
A dugattyú típusú hidraulikus szivattyúk és hidraulikus motorok hidrosztatikus meghajtók alapvető osztályozása a mozgáskonverziós mechanizmusok szerint
A dugattyú hidraulikus szivattyúit tengelyirányú dugattyú hidraulikus szivattyúkra és tengelyirányú dugattyú -hidraulikus szivattyúkra osztják. Az axiális dugattyú hidraulikus szivattyúit tovább osztják a tengelyirányú dugattyú hidraulikus szivattyúkra (Swash lemez szivattyúk) és a ferde tengely tengelyirányú dugattyú hidraulikus szivattyúkra (ferde tengelyszivattyúk).
A tengelyirányú dugattyú hidraulikus szivattyúit a tengelyirányú áramlás eloszlására osztják, a sugárirányú dugattyú hidraulikus szivattyúkra és az arc eloszlására. Radiális dugattyú hidraulikus szivattyúk.
A dugattyú hidraulikus motorjait tengelyirányú dugattyú hidraulikus motorokra és radiális dugattyú hidraulikus motorokra osztják. Az axiális dugattyú hidraulikus motorjait a tengelyirányú dugattyú hidraulikus motorjaira (Swash Plate Motors), a ferde tengely tengelyes dugattyú hidraulikus motorjaira (ferde tengelymotorok) és a multi-aktív tengelyirányú dugattyú hidraulikus motorjaira osztják.
A sugárirányú dugattyú hidraulikus motorjai egy hatású radiális dugattyú hidraulikus motorokra és több hatású radiális dugattyú hidraulikus motorokra oszlanak
(Belső görbe motor)
Az áramlási eloszlási eszköz funkciója az, hogy a működő dugattyú henger csatlakozzon az áramkörben lévő nagynyomású és alacsony nyomású csatornákhoz a megfelelő forgási helyzetben és időben, és biztosítsa, hogy az alkatrészen és az áramkörben lévő magas és alacsony nyomású területek az alkatrész bármilyen forgási helyzetében legyenek. és mindig a megfelelő tömítőszalaggal van szigetelve.
A működő alapelv szerint az áramlási eloszlási eszköz három típusra osztható: mechanikai kapcsoló típus, differenciálnyomásnyílás és záró típus, valamint a mágnesszelep nyílása és záró típusa.
Jelenleg a hidrosztatikus hajtóeszközökben lévő hidraulikus szivattyúk és hidraulikus motorok elsősorban a mechanikus kötődést használják.
A mechanikus összekötő típusú áramlás -elosztó eszköz forgószeleppel, lemezszeleppel vagy egy csúszdeleppel van felszerelve, amely szinkronban van összekapcsolva az alkatrész fő tengelyével, és az áramlási eloszlási pár álló részből és egy mozgó alkatrészből áll.
A statikus alkatrészeket nyilvános résekkel látják el, amelyek az alkatrészek magas és alacsony nyomású olajportjaihoz vannak csatlakoztatva, és a mozgatható alkatrészeket külön áramlási eloszlású ablakkal látják el minden dugattyúhengerhez.
Amikor a mozgatható rész a helyhez kötött részhez van rögzítve és mozog, az egyes hengerek ablakai felváltva kapcsolódnak a helyhez kötött rész magas és alacsony nyomású réseihez, és az olajat bevezetik vagy ürítik.
Az áramlási eloszlású ablak, a keskeny telepítési tér és a viszonylag magas csúszó súrlódási munka átfedő nyílási és záró mozgási módja lehetetlenné teszi a rugalmas vagy rugalmas tömítés megszervezését a helyhez kötött rész és a mozgatható rész között.
Teljesen lezárja a mikron szintű vastagságú olajfilm a résen a merev "elosztó tükrök", például a precíziós síkok, gömbök, hengerek vagy kúpos felületek között, amely a rés tömítés.
Ezért nagyon magas követelmények vannak az eloszlási pár kettős anyagának kiválasztására és feldolgozására. Ugyanakkor az áramlási eloszlási eszköz ablakeloszlási fázisát szintén pontosan össze kell hangolni a mechanizmus hátrameneti helyzetével, amely elősegíti a dugattyút a viszonzó mozgás befejezéséhez, és ésszerű erő -eloszlással kell rendelkeznie.
Ezek a kiváló minőségű dugattyú alkatrészek alapvető követelményei, és magában foglalják a kapcsolódó alapvető gyártási technológiákat. A modern dugattyú hidraulikus alkatrészeiben használt mechanikai kapcsolatok áramlás -eloszlási eszközei a végfelületi áramlás eloszlásának és a tengelyáramlás eloszlásának.
Más formákat, például a csúszdaszelep -típust és a hengeres tengelykapcsolót, ritkán használják.
Az arc eloszlását axiális eloszlásnak is nevezik. A fő test egy lemez típusú forgószelep halmaza, amely lapos vagy gömb alakú eloszlási lemezből áll, két félhold alakú bevágással, a henger végfelületéhez rögzítve, lencse alakú eloszlási lyukkal.
A kettő viszonylag viszonylag forog a hajtótengelyre merőleges síkon, és a bevágások relatív helyzetét a szeleplemezen és a henger végfelületén lévő nyílásokat bizonyos szabályok szerint kell elrendezni.
Úgy, hogy az olajszívásban vagy az olajnyomás -stroke -ban lévő dugattyúhenger váltakozva kommunikálhasson a szivattyú testén lévő szívó- és olajkibocsátási résidőkkel, és ugyanakkor mindig biztosíthatja a szívó és az olaj kisülési kamrák közötti elszigeteltséget és tömítést;
Az axiális áramlás eloszlását radiális áramlás -eloszlásnak is nevezik. Munka alapelve hasonló a végső arcáram -eloszlási eszközhöz, de egy forgó szelepszerkezet, amely egy viszonylag forgó szelepmagból és szelephüvelyből áll, és hengeres vagy kissé kúpos forgó áramlási eloszlási felületet alkalmaz.
Az eloszlási pár alkatrészek súrlódási felületének illesztésének és karbantartásának megkönnyítése érdekében a fenti két elosztó eszközben néha cserélhető bélés vagy persely.
A differenciálnyomás -nyílást és a záró típust az ülésszelep típusú áramlás -elosztó eszköznek is nevezik. Fel van szerelve ülésszelep típusú ellenőrző szeleppel az egyes dugattyú -henger olajbemeneti és kimeneti nyílásánál, így az olaj csak egy irányba áramolhat, és elkülönítheti a magas és az alacsony nyomást. olajüreg.
Ez az áramlási eloszlási eszköz egyszerű felépítésű, jó tömítési teljesítménygel rendelkezik, és rendkívül nagy nyomás alatt működhet.
A differenciálnyomásnyílás és a bezárás elve azonban az ilyen típusú szivattyúk nem reverzibilitást jelent a motor működési állapotába, és nem használható a hidrosztatikus meghajtóberendezés zárt áramköri rendszerének fő hidraulikus szivattyújaként.
A numerikus vezérlő mágnesszelep nyitó és záró típusa egy fejlett áramlás -elosztó eszköz, amely az utóbbi években kialakult. Ezenkívül beállítja a stopszelepet az egyes dugattyús henger olajbemeneti és kimeneti nyílásánál, de egy nagysebességű elektromágnes által vezérel, amelyet elektronikus eszköz vezérel, és mindegyik szelep mindkét irányban áramolhat.
A dugattyú szivattyú (motor) alapelve numerikus kontrolleloszlású eloszlással: Nagysebességű 1. és 2. mágnesszelepek szabályozzák az olaj áramlási irányát a dugattyús henger felső munkakamrajában.
A szelep vagy a szelep kinyitásakor a dugattyúhenger az alacsony nyomású vagy nagynyomású áramkörhez van csatlakoztatva, és nyitási és záró hatásuk a forgási fázis, amelyet a 9. beállítási parancs és a bemeneti (kimeneti) tengely forgási szögérzékelő szerint mért a megoldás után.
Az ábrán látható állapot a hidraulikus szivattyú működési állapota, amelyben a szelep bezáródik, és a dugattyú munkakamraja olajat szállít a nagynyomású áramkörhez a nyitott szelepen keresztül.
Mivel a hagyományos rögzített áramlás-eloszlási ablakot egy nagysebességű mágnesszelep váltja fel, amely szabadon beállíthatja a nyitási és záró kapcsolatot, rugalmasan szabályozhatja az olajellátási időt és az áramlási irányt.
Nemcsak a mechanikai kapcsolódás típusának visszafordíthatóságának és a nyomáskülönbség megnyitásának és bezárásának alacsony szivárgásának előnyei, hanem a kétirányú lépés nélküli változó megvalósításának funkciója a dugattyú tényleges löketének folyamatos megváltoztatásával is.
A numerikusan szabályozott áramlás -eloszlású dugattyúszivattyú és az ebből álló motor kiváló teljesítményű, ami a jövőben a dugattyú hidraulikus alkatrészeinek fontos fejlesztési irányát tükrözi.
Természetesen a numerikus vezérlési áramlási elosztási technológia elfogadásának előfeltétele a kiváló minőségű, alacsony energiájú nagysebességű mágnesszelepek és a rendkívül megbízható numerikus vezérlőbeállítási eszköz és a hardver konfigurálása.
Noha a dugattyú hidraulikus alkatrészének áramlási eloszlási eszköze és a dugattyú vezetési mechanizmusa elvileg nincs szükség, általában úgy gondolják, hogy a végfeloszlás jobb alkalmazkodóképességgel rendelkezik a magasabb működési nyomáson lévő alkatrészekhez. A széles körben használt axiális dugattyúszivattyúk és dugattyúmotorok többsége most a végfelület -áramlás eloszlását használja. A sugárirányú dugattyúszivattyúk és motorok tengelyáramlás eloszlását és végfelületének eloszlását használják, és vannak olyan nagy teljesítményű alkatrészek is, amelyek tengelyáramlás eloszlással rendelkeznek. Strukturális szempontból a nagy teljesítményű numerikus vezérlőáramlás-eloszlási eszköz jobban alkalmas radiális dugattyú-alkatrészekhez. Néhány megjegyzés a végfelületi áramlás eloszlásának és az axiális áramlás eloszlásának két módszerének összehasonlításáról. Referenciaként a cikloid fogaskerék -hidraulikus motorok is hivatkoznak benne. A mintaadatok alapján a végső arceloszlású cikloid fogaskerék -hidraulikus motor szignifikánsan nagyobb teljesítményű, mint a tengelyek eloszlása, de ennek oka az utóbbi olcsó termékként való elhelyezése, és ugyanazt a módszert alkalmazza a hálópárban, támogatva a shaftingot és más alkatrészeket. A szerkezet és az egyéb okok egyszerűsítése nem azt jelenti, hogy ilyen nagy különbség van a végfelület -áramlás eloszlásának és maga a tengely áramlásának eloszlása között.
A postai idő: november-21-2022